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高速离心机的腐蚀问题需加以克服

发布时间:2019-07-02    点击次数:1074
   近年来,我国国民经济持续发展,新技术新工艺呈出不穷,高速离心机的应用范围也更加广泛;不过,在这一过程中,大多数厂家更多关心的是高速离心机的分离性能、强度要求,对腐蚀因素的影响往往重视不够,从而带来了一些负面的影响,本文就此问题作一些分析说明,供大家探讨。
 
  *,腐蚀的危害是极其巨大的,在世界上有许多事例可以说明,高速离心机是一种高速旋转的设备,其安全要求与压力容器同样重要,大多数高速离心机生产企业在设计、选型和应用中,更多虑了均匀腐蚀对强度零件的影响,疏忽了结构设计,加工工艺等对腐蚀环境的适应性,导致了一些严重的后果。不仅零件出现腐蚀倾向,污染被分离物料;更严重的甚至造成机毁人亡。
 
  高速离心机可能的腐蚀现象
 
  金属腐蚀形态主要分为均匀腐蚀和局部腐蚀两大类,前者因为表观现象容易发现,而且在大多数手册资料数据中都表述比较清楚,在此不作详述,仅对后者进行一些探讨。
 
  局部腐蚀只发生在局部,是一个极其严重、危害较大的一种破坏,如孔蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀,磨损腐蚀等等,在高速离心机中,局部腐蚀普遍存在,应着重从其形成机理方面加以分析,采取措施,加以克服。
 
  1、孔蚀是一种高度腐蚀的现象,主要存在于易钝化的金属中,如不锈钢等,由于表面局部存在的可能缺陷,溶液中又存在能破坏钝化膜的活性离子(如卤族离子),钝化膜被局部破坏,从而形成电偶对,造成孔蚀。孔蚀形成后,由于离心力的作用,将加速孔内电偶的动态过程,从而保证孔腐蚀的持续性,直至穿孔,这一点与静态下的孔蚀现象不同。
 
  2、晶间腐蚀会造成零件失去强度和延伸性,引起零件脆断,它是一种从表面沿晶粒边界向内发展,外表面没有腐蚀迹象的危害性损害。
 
  3、磨损腐蚀即零件表面同时遭受磨损和腐蚀破坏。
 
  4、高速离心机应力腐蚀是在腐蚀性环境中,由于受一定的拉应力作用而引起的损害。它具备以下特征:残余拉应力、外加拉应力、腐蚀性渗透环境、局部缺陷。

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